摘　要:

       就路用石料粉碎设备的选用、生产工艺、流程布置等生产实践做了介绍。

       随着我国公路、高层建筑的不断发展，对碎石的需求不断增加.高等级公路的建设中，为了保证路面的使用寿命，除对碎石的性质、大小规格、强度等指标要求外，对石料颗粒的形状也提出了更高的要求,希望破碎后石料中针、片状量要少(< 10%).对破碎后各粒级石料颗粒形状的要求，并不限定在石料针、片状比例这一点上，还包括表面处理等,如:表面应粗糙、呈立方形、棱角的形状能让石料互相粘紧和提供自锁角，这样可增加承载能力，在高速公路的建设中，需要大量的碎石、混凝土、稳定土.拥有自己的碎石厂，就能使材料的供应得到充足的保证,这样能保证碎石的规格统一，便于控制质量.但如何在有限的时间里生产出大量符合要求的碎石，就对碎石加工设备提出了很高的要求，下面就粉碎石料的设备选用、生产工艺、流程布置等谈谈自己的看法。

1、破碎设备的选择

       在石料破碎机械的选择上，主要有初破机、二破机、给料机、筛分机，整个石料生产线为:毛料输送———给料机———初破机———二破机———筛分。初破选用鄂式破碎机，二破选用反击式破碎机，筛分选用圆振动筛。

1、1　颚式破碎机

       破碎比大,工作时，电动机通过皮带轮带动偏心轴旋转，使动颚周期地靠近或离开定颚，从而对物料进行挤压、搓、碾等多重破碎，使物料由大变小，逐渐下落直至从排料口排出。颚板磨损比较严重，因此要定期检查，提前订货。下侧护板容易磨损，要经常检查，采用便捷的楔铁结构，调整排料口。

1、2　振动给料机

       可把石料均匀、连续地供给鄂颚破，并对石料进行粗筛分，把土排出。在此过程中一定要注意，在装载机上料时，绝不允许石料尺寸大于鄂颚破的允许尺寸，以免大块石料进入鄂颚存长住。

1、3　反击式破碎机

       能处理边长不超过500mm、抗压强度不超过350Mpa的各种粗、中、细物，结构独特，高铬板锤。产品形状呈立方体，排料粒度大小可调。工作时，转子高速旋转，物料进入后与转子上的板锤相互撞击破碎，然后又被反击到衬板上，最后从料口排出。路面层更要求规格小、产量大、强度高的石料。破碎高强度高产量的小石料，整个破碎系统产量必然降低，易损件消耗量增加，故应提前备衬板、板锤,注意过载保护、润滑。

1、4　圆振动筛

       这是一种多层数、高效率的新型振动筛，采用筒体式偏心轴激振器及偏块调节振幅，物料筛淌线长，筛分规格多。其筛分量应大于破碎机破碎量。共值是破碎量和循环负荷量之和。筛网选择应根据《沥青路面施工技术规范》中的规定执行，要选择耐磨性好、处理量大、使用寿命长、筛分效率高、工作噪音小、更换安装方便的。

2、破碎比

       破碎比是进口料和破碎后成品料粒径的比值。比值越大，破碎比越大，反之亦然。破碎比大，针片状含量增加。新型破碎腔可以在整个寿命期里保持持续高性能破碎，而普通破碎腔当衬板磨损后，破碎性能有很大的下降。因此，选择好破碎腔的形式十分重要。

       这个规律与碎石机的机型无关.但破碎比过小，整个系统产量降低,内循环量增加，破碎机磨损大，经济性差，生产效率低.因此在整个生产工艺流程中选择合适的破碎比值是非常重要的。

3、合理的流程

       在二级破碎工艺流程中，一级破碎的石料全部进入二级破碎，进行复破后再进行成品料的筛分。整个系统是一个封闭的系统，没有破碎料的流失，可循环负荷较大，但产品粒形好。在一个闭路循环生产过程中，调大排料口，增加循环中的负荷，石料粒形会变好。在整个过程中，由于循环负荷加大，系统中各设备磨损增加。但当排料口加大后，主破碎电机的负荷可降低，成品料粒形会变好。

       通过实践发现，当排料口调到和成品料粒径一致时，粒径最好，排料口大于粒径要比排料口小于粒径时针片状含量低，这是因为同样的进料口，排料口小，破碎比大，所以粒形变差。另外，恒定地供料也是提高成品料质量的关键。不稳定和不充足的供料，使石料在破碎腔受内衬板和外衬板两个面作用，容易形成针片状。若进料充分，进入破碎腔的料就会实现层压破碎，形成料和料之间的挤压破碎和研磨，成品料粒形就会变好。在流程中要特别注意初破的供料，若经筛分后回返到二破的料过多，应适当减少初破的供料。观察二破电机的电流变化。在生产中要看料口的人员不时地注意二破回料的情况，控制装载机上料。

4、其他

       目前二破有选择圆锥破碎机、锤式破碎机、冲击式破碎机几种，无论哪种，都要做好配件的准备和流程的控制。总之，石料的破碎过程是一个复杂多变的过程，影响因素和可变因素很多。要针对实际情况的变化，随时做相应的调整，善于研究、发现和经验总结。

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